Aller à la gare ou au travail à vélo
De nombreuses actions sont proposées par plusieurs associations d'usagers pour développer l'usage du vélo en ville. Parmi ces usagers on dénombre ceux qui utilisent habituellement le transport en commun. L'association du déplacement à vélo à un autre moyen de transport n'est avantageusement possible que dans des conditions que nous décrivons sur ce Site. Nous rappelons notamment la nécessité de sécuriser le parcours du cycliste et le développement des abris à vélos sécurisés notamment.
En conséquence, ces dispositifs nécessaires sont valables également pour encourager ou accompagner les collégiens et lycéens désireux d'utiliser le vélo.
Mille et une raisons pour aller au travail à vélo
Pour Anne-Sophie, aller au boulot à vélo, c'est rigolo. Elle parle de la régularité du temps de trajet. Et... cela lui enlève le stress de la journée.
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Les bus cyclistes, quant à eux, font une proposition innovante. Aller au boulot à vélo, c'est bien mais le faire à plusieurs c'est plus rassurant ! Mais comment s'y prendre? Est-on tenté de se demander.
Alors les bus cyclistes... qu'est ce que c'est ?
L'idée est simple. C'est un groupe de cyclistes qui se déplacent ensemble sur un itinéraire comprenant des stations avec des horaires de passage. Un concept unique. Chaque ligne de bus cycliste est menée par un guide expérimenté connaissant bien son secteur. A titre bénévole, il vous fait découvrir les joies du vélo, vous guide et vous conseille. Bref, avec les bus cyclistes, il s'agit d'organiser les déplacements. Et, ce n'est pas si simple.
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La SNCF Transilien propose la combinaison vélo et train
Le Transilien offre des services adaptés aux vélotafeurs. Un abri vélos sécurisé est proposé dans certaines gares. Vous pouvez également prendre le train avec votre vélo.
- C'est bon à savoir: http://www.transilien.com/web/site/accueil/service-transilien/transilien...
La mixité bus et vélo
Il s'agit d'impulser des aménagement de réappropriation et de partage de l'espace public. Ici, nous reprenons à notre compte l'argumentaire des vélorutionnaires qui considèrent que les cycleurs doivent former une masse critique, c'est à dire être suffisamment nombreux pour exiger un espace sécurisé et libéré des véhicules motorisés. Au delà d'une manifestation pour mieux se déplacer à bicyclette, la mobilisation pour revendiquer un droit doit émaner d'un nombre suffisant d'usagers.
En l'ocurrence, il s'agit d'imaginer une masse critique d'usagers qui permette d'ouvrir la voie des bus aux cyclistes, notamment. En d'autres termes, si ce seuil est atteint effectivement, les vélorutionnaires seront légitimement fondés à revendiquer la mixité vélo et bus.
Les bus devraient pouvoir tolérer, en tout état de cause, dans certaines conditions les vélos à bord.
- Pour en savoir plus sur la vélorution: http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lorution